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返乡摩托大军十二年变迁:“铁骑”变香车 双程变单程

时间:2020-01-23 11:43来源:http://www.aozhihe.cn 作者:宁夏贵丰建材公司 点击:

原标题:返乡摩托大军十二年变迁:“铁骑”变香车 双程变单程

(新春见闻)返乡摩托大军十二年变迁:“铁骑”变香车 双程变单程

中新社梧州1月21日电 题:返乡摩托大军十二年变迁:“铁骑”变香车 双程变单程

中新社记者 蒋雪林

“开了十几年摩托车回家实在太辛勤了,吾今年交几万元(人民币,下同)首付分期付款买了辆幼车开回家,现在还在路上。”家住广西藤县大黎镇祥江村的吴能柱1月18日在批准记者采访时说。

1月18日,广西梧州市东出口春运服务站,摩托车友在站内休休。当日,梧州迎来“摩托大军”返乡高峰,过境梧州的返乡摩托车约3000辆旁边。中新社记者 陈冠言 摄

2018年2月8日,记者在广西梧州市东出口春运服务站采访吴能柱,他那时驾驶摩托车搭乘妻儿一首从广东江门返乡。为和耄耋之年的父亲吃一顿团聚饭,每年春节前吴能柱都会冒着冰凉驾驶“铁骑”远程奔波返乡。

江门与藤县相距500众公里,驾驶摩托车要走13个幼时。“前两年回家,因为带着孩子,怕早优势寒,从江门起程比较晚,到达广西梧州市东出口春运服务站已经是薄暮时分,从服务站回到祥江村,还必要近5个幼时,夜晚开车太冷,幼孩受不了,吾们一家三口只益住宿梧州,第二先天能起程回家。”吴能柱说。

2018年2月9日记者曾陪同吴能柱一家三口返家。沿路上,为了珍惜妻儿的坦然,吴能柱战战兢兢地骑走。“骑摩托车回家挺危险的。”吴能柱说,路上车流滔滔,南方的冬天湿冷,驾驶摩托车远程跋涉手脚很容易麻木,坦然隐患很大。

吴能柱所在的乡下只有10户人家,村民大众居住着泥瓦房。那时只有吴能柱一家首有楼房。在外打工十几年,吴能柱倚赖自己的竭力脱了贫。生活改善的吴能柱,资源中心今年花8万元支出首付款,买了一辆本田车,终结了十几年驾驶“铁骑”返乡史。

与吴能柱相比,家住广西桂平市南木镇的郭万觉终结驾驶摩托车返乡历史的时间要早一些。他在广东中山市开了一家电子零配件幼厂,他返乡的交通工具由“铁骑”变香车已经十众年。“现在吾们村许众在广东务工的青年都买了车,不买车的也会搭乘友人的顺风车返乡。”郭万觉说。

睁开全文

交警部分泄漏,梧州东出口行为从珠三角返乡过节摩托车的必经之地,去年春运最高峰时镇日过境摩托车达3万辆,因为南广高铁开通、片面务工人员买了幼轿车等因为,摩托车数目逐年缩短。中新社记者 陈冠言 摄

广西梧州东出口春运服务站2008年竖立。梧州市交警支队车管所哺育员邹丹已在那服务九年。她外示,自“珠三角”过境梧州返乡的摩托车大军最高峰出现在2013年,共25万辆。南广高铁开通后,铁骑大军逐年缩短。

“经历调查吾们发现,这几年在珠三角务工的广西青年许众人买了轿车,返乡大军中‘铁骑’变成了香车,摩托大军数目越来越少。”邹丹说,推想几年后“摩托大军”这一稀奇迁徙表象将走进历史。广西交警部分的统计数据表现,1月10日至20日,自“珠三角”过境梧州东出口返乡的摩托车共计17000众辆,比2019年约缩短1万辆。

邹丹外示,摩托大军数目骤减的另一个因为,还与广西当地用工需求量剧添相关。在梧州东出口春运服务站,梧州市人社局构造了193家当地企业在现场招工,总用工量达7000众人。不少返乡摩托大军外示有意愿留在梧州做事,家住梧州市苍梧县的何宏桂就是其中之一。何宏桂外示,倘若在梧州打工,每月能有四千元旁边的工资,他也不想让两个孩子成为留守儿童。(完)

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